Esiteks, võrreldes talatüüpi raskeveokite nagidega, on süstikraamidel saadaval rohkem hoiuruume. Shuttle'i nagi võib pidada dünaamilisteks läbireisideks. Sarnaselt nendega on need ka tihedad hoiuraamid. Nad saavad kaupu mitu korda ükshaaval hoida. Võrreldes pea- ja lisaraami struktuuridega raskeveokite nagidega, kasutavad nad laos olevat kolmemõõtmelist ruumi suuresti ja tõhusalt. Kujunduspunktist on süstikute riiulid rangemad. Materiaalse valiku ja struktuuri vaatenurgast on need tavalistest raskeveokite nagidest kõrgemad.
Võrreldes raskeveokite nagidega on süstikute riiulid "võimsusega" riiulite süsteem. Omaenda võimsusega saab riiulid automatiseerimise saavutamiseks kaupade ladustamisel ja eemaldamisel osaliselt või täielikult automaatselt automaatselt juhtida. Shuttle Car Plus Tracki režiim Shuttle Rack System ise ühendab intelligentse juhtimise traditsiooniliste salvestusseadmetega, moodustades dünaamilise koormuse olekuseadme. See on asi, mida traditsioonilistel ladustamisraamidel, näiteks raskeveokitel, pole.
Võib öelda, et süstikute riiulid on automatiseeritud laosüsteemide algus ja esindajad. Kahvli tõstuk peab ainult kaupu riiuli ühes otsas ootama, mis vähendab ladustamisühendusi, säästab oluliselt operatsiooniaega ja parandab üldiste ladustamisoperatsioonide tõhusust. Seetõttu on süstikriiulist muutunud ideaalseks ladustamislahenduseks, mille valivad üha enam tootjaid selle suure efektiivsuse, ruumi kokkuhoiu, kulude vähendamise ja töö parema ohutuse tõttu.
